為了適應氣溫變化，礦用噴霧泵廠家推出出多級粘度全天候類型，像SAE 15W-40 這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。

泰安雙特機械有限公司出品的礦用噴霧泵主要用于綜掘面和瓦斯聚集的地方，噴霧降塵、抑制有害氣體聚集用。俗話說：兵馬未動，糧草先行。礦用噴霧泵所配備的高壓柱塞泵運行前要先加油，而且要加好油，因為油就是柱塞泵的“糧草”之一，如果不加油直接運行，不僅噪音大，干磨后連桿很快就會卡死甚至融掉，曲軸也會嚴重磨損，幾分鐘高壓泵就報廢了。

但高壓柱塞泵要加什么油呢？油號怎么選？雖然平時用的油，似乎沒問題，但對高壓泵到底有沒有暗傷？真是讓人頭痛，別急。聽我來給大家說一說：

一般來說小型礦用噴霧泵要選柴油發(fā)動機用機油（下簡稱柴機油）作為潤滑油。因為汽機油粘度較低，不能滿足潤滑等需求，油膜強度低摩擦副也會加劇磨損，無形中降低泵的使用壽命。既然汽機油不適合，那么我們就來說一下柴機油的選擇，柴機油的選擇有二個主要的參數(shù)指標：API的質(zhì)量等級和SAE粘度等級。礦用噴霧泵廠家說，這個參數(shù)在機油罐上都會明確標出，說明如下：

一、API質(zhì)量等級

API為美國石油協(xié)會，是American Petroleum Institute的縮寫。API把柴機油由低到高的等級規(guī)格分為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。排列字母越往后則油品質(zhì)量等級越高。API標號代表了機油品質(zhì)等級，但需要指出的是，這里的品質(zhì)等級并不直接代表抗磨效果和換油周期，而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”。目前我國柴油機油主要以CF-4為主，其中-4表示該機油適用于四沖程的柴油機。CF-4用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積方面性能超過CF，特別適用于重負荷卡車，小型礦用噴霧泵一般也選用此標號的柴機油。CF-4油品與CD相比，性能更加全面，而且CF-4換油周期是CD的2倍。

二、SAE粘度等級

SAE為美國汽車工程師協(xié)會，是Society of Automotive Engineers的縮寫。SAE把機油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共十一個級別。

礦用噴霧泵前六個為冬季用油，標有“W”字樣，由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區(qū)應選用數(shù)字越小標號的機油。機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發(fā)動機經(jīng)受干摩擦的時間。

礦用噴霧泵潤滑油后五個為表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應選擇標號數(shù)字較大的產(chǎn)品。

為了適應氣溫變化，礦用噴霧泵廠家推出出多級粘度全天候類型，像SAE 15W-40 這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以四季通用。

介紹完這二個指標，我們再回過頭來看一下小型礦用噴霧泵的選哪種油？首先從API等級上看，質(zhì)量等級不要低于CF級，如果選了低等級的，比如CD級，本來500小時換一次油，這時250小時就需要換一次油，不然高壓泵的壽命會大大降低。

其次，從粘度上看不應低于40，如果環(huán)境溫度變化大，選多級復合型，推薦15W-40，具體請根據(jù)泵的工作環(huán)境調(diào)整，不清楚的可咨詢我們。